船舶上污油水的主要來源？
時間: 2014-08-28 11:21:33 來源: 東莞市海韻水處理科技有限公司
船舶上污油水的主要來源有以下幾個方面：
一、含油壓載水
油輪卸完油后，為確保安全航行和提高推進器的效率，需在貨油艙內(nèi)或壓艙內(nèi)裝一定量的水，裝入的水和附著在艙壁上的粘油混合就成了壓載污油水。一般壓載水占該輪載重量的25左右，含油量3000毫克/升左右。壓艙水中間層平均含油量一般為12～l5毫克/升。由于壓載水的排放有一定的時限，因此來源極不均勻。顯然，清潔壓載水和專用壓載水不含有污油。
二、含油洗艙水
油船進廠修理或更換運油品種必須清洗貨油艙。采用高壓水清洗船艙產(chǎn)生的污油水稱為船舶洗艙污油水。洗艙水的水量一般為該船載重量的20%左右。洗艙水含油量一般為15000毫克/升左右。洗艙水中層油濃度為30～130毫克/升。很顯然，采用原油洗艙技術(shù)洗艙不產(chǎn)生上述大量的污油水。
三、機艙水
船舶機艙水是由于機艙內(nèi)各種閥件和管路中漏出的水與輪機在運轉(zhuǎn)過程中誦出的潤滑油、燃燒油等混合在一起的污油水。機艙水年水量一般為該船總噸位的10左右。水質(zhì)較為復(fù)雜，它是多種油類的混合物含油量一般在5000毫克/升左右。機艙水中層平均含油量為250毫克/升左右。
對于污油水處理方法，目前主要的技術(shù)有以下幾種：
1、在重力分離的基礎(chǔ)上采用超濾、膜分離、化學(xué)破乳等方法以處理乳化狀態(tài)下的污油水。
2、根據(jù)船舶產(chǎn)生的污油水量的多少，一般可以在動力艙設(shè)置污油水處理裝置，以處理艙底含污油水。根據(jù)艙室的大小、機械設(shè)備數(shù)量、艙室分布情況，可以設(shè)單個艙室的污油水處理系統(tǒng)，也可以將全船污油水通過輸送泵統(tǒng)一收集在污油水貯存艙內(nèi)，再通過污油水處理裝置集中處理，經(jīng)處理后排放的污油水滿足《73/78防治公約》的要求，排放水的含油量不大于15ppm。通過油份濃度計監(jiān)測排出水的含油量，當(dāng)含油量超過排放標(biāo)準(zhǔn)時，將不合格的水返回艙底繼續(xù)處理知道合格。
3、考慮到污油水對水域污染的嚴重性，及時經(jīng)過污油水處理裝置處理后的排放水達到國際排放標(biāo)準(zhǔn)，在部分水域、港口將來也會受到排放的限制，可以將艙底污油水通過國際通岸接頭至碼頭接受設(shè)施，在港口外可以排至接受船。
4、船舶上污油水經(jīng)東莞市海韻水處理科技有限公司（www.hywatertec.cn）采用最新工藝精制而成的東莞凈水劑，東莞凈水劑特點是：對污油水去除效率高，而且無毒、無腐蝕、無不良副作用。低COD、低消耗量、環(huán)保型。常用在各行業(yè)工業(yè)污水、化學(xué)污水、制藥廢水、燒結(jié)廠廢水等各類廢水的處理。且經(jīng)東莞凈水劑處理后的污油水能達到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，更可以直接排放。
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